——上海金山区欲做长三角接轨的“引桥”本报记者　忻志伟　左文辉

图为坐落于金山的上海化工区一景。　　（记者忻志伟 左文辉 摄） 

　　杭州湾大桥通车已两个月，这座桥像一本书，宁波人、嘉兴人在解读，上海人也在解读，长三角的人都在解读。延伸的话题很多，雅的有经济社会发展，俗的是赚钱和消费。

　　而上海有个地方，则把自己的未来同这座浙江的桥联系在一起。这个地方叫金山，是中国最大的城市上海１９个区（县）中的一个。

　　大桥话题：上海第一站

　　翻开地图，宁波人、台州人、温州人北上，过大桥后，有两条路可以进上海，一条是下桥走A4（杭浦高速）经金山建成区到莘庄；另一条是往前走A8（沪杭高速），擦过金山的枫泾到莘庄。通过杭州湾大桥去上海必经金山。

　　这座大桥，足以让金山兴奋不已。

　　就在上月２３日，上海市金山区区委书记吴尧鑫在上海《文汇报》撰文。在盛赞大桥后，他感叹到：“地处上海市西南门户的金山区，也因此从长三角地区的边缘地带，一举跃升到长三角南翼经济圈交通枢纽的核心位置。作为跨海大桥这条经济大动脉进入上海的第一站，金山的区位优势、资源优势、后发优势正在全面凸显出来。”

　　金山当地媒体以《大桥通车变革金山未来》为题发表长篇文章，将金山未来与这座桥联系在一起。甚至发问：“面对这样一个千载难逢的历史性机遇，金山准备好了吗？”

　　在大桥通车的一个多月时间里，金山的１００多名领导干部纷纷驱车踏上大桥，在激越的杭州湾大潮声中谋划金山的明天。

　　一位金山的官员告诉记者，有一种说法称“金山是上海连接浙江的‘桥头堡’”，他不赞同这个比喻。他说“桥头堡”是防御工事，现在的金山是一座大“引桥”，是一条连接长三角的黄金走廊。

　　产业对接：“１＋１>２”

　　上世纪７０年代初，周恩来总理一声令下，这里崛起了一个中国化工的巨人——金山石化，多少“８０前”中国人穿过的“的确凉”衬衫就是用这里的原料生产的！

　　今天的金山，人口５２万，拥有巨大的化工产业带和化工医药、机械电子、新型纺织、汽车及零部件四大支柱产业，去年国内生产总值305.6亿元，工业总产值1004.8亿元，财政收入75.3亿元，是长三角地区人均工业总产值较高的地区之一。

　　金山同宁波临港大工业带极其相似，大桥通车让原本分割的两个产业带瞬间对接到一起。今年，金山的党政代表团遍访杭州湾沿岸各地，金山、嘉兴、宁波的企业家互换名片，频繁探讨合作意向。

　　李书福的吉利集团把企业放在台州、宁波、金山等地，沿着杭州湾大桥一路摆开，桥北造“华普”，桥南造“吉利”，人才共享、技术共享、信息共享、资源共享，吉利集团活脱脱就是一个“长三角一体化”模式。６月２７日，吉利的上海华普党委书记邱申华在“大桥经济苏浙企业家座谈会”上如是说：大桥一通车，１＋１>２。与会者掌声雷动，随即是会意的微笑。

　　同城效益：互利共赢

　　据悉，大桥开通一个多月，金山接待宁波游客5000人，宁波接待金山游客则更多。金山人几乎无人不知余姚和慈溪的杨梅，来过宁波的金山人更对宁波三江口的夜景赞不绝口。

　　在金山工作的宋诚波夫妇俩很幸运，今年4月，他们托人报上了金山区旅游协会组织的慈溪一日游。这样，夫妻俩成了首批途经跨海大桥到南岸旅游的500名金山游客中的一对。宋诚波的妻子正是慈溪人，小宋说，就是瞅准了这个机会，探亲加旅游两不误。

　　5月2日是大桥通车的第二天，也是宋诚波这批游客出行的日子，当天去当天回。单向近4个小时的车程缩短为不到2个小时，这份惊喜令宋诚波有点措手不及。“时间这么短，以后回去看看的机会也多了，这座桥把我们双方的亲情也拉得更近了。”

　　而亲情拉近的又何止杭州湾南北岸的游客。

　　一座大桥，改变的将是我们生活的方方面面，就像现在难以分辨哪颗杨梅是余姚的，哪颗杨梅是慈溪的一样。大桥的开通，将是一次大融合的开始，同城效应将在宁波、嘉兴、金山等地出现。大桥让大家共赢。

图为坐落于金山的上海化工区一景。　　（记者忻志伟 左文辉 摄） 

　　杭州湾大桥通车已两个月，这座桥像一本书，宁波人、嘉兴人在解读，上海人也在解读，长三角的人都在解读。延伸的话题很多，雅的有经济社会发展，俗的是赚钱和消费。

　　而上海有个地方，则把自己的未来同这座浙江的桥联系在一起。这个地方叫金山，是中国最大的城市上海１９个区（县）中的一个。

　　大桥话题：上海第一站

　　翻开地图，宁波人、台州人、温州人北上，过大桥后，有两条路可以进上海，一条是下桥走A4（杭浦高速）经金山建成区到莘庄；另一条是往前走A8（沪杭高速），擦过金山的枫泾到莘庄。通过杭州湾大桥去上海必经金山。

　　这座大桥，足以让金山兴奋不已。

　　就在上月２３日，上海市金山区区委书记吴尧鑫在上海《文汇报》撰文。在盛赞大桥后，他感叹到：“地处上海市西南门户的金山区，也因此从长三角地区的边缘地带，一举跃升到长三角南翼经济圈交通枢纽的核心位置。作为跨海大桥这条经济大动脉进入上海的第一站，金山的区位优势、资源优势、后发优势正在全面凸显出来。”

　　金山当地媒体以《大桥通车变革金山未来》为题发表长篇文章，将金山未来与这座桥联系在一起。甚至发问：“面对这样一个千载难逢的历史性机遇，金山准备好了吗？”

　　在大桥通车的一个多月时间里，金山的１００多名领导干部纷纷驱车踏上大桥，在激越的杭州湾大潮声中谋划金山的明天。

　　一位金山的官员告诉记者，有一种说法称“金山是上海连接浙江的‘桥头堡’”，他不赞同这个比喻。他说“桥头堡”是防御工事，现在的金山是一座大“引桥”，是一条连接长三角的黄金走廊。

　　产业对接：“１＋１>２”

　　上世纪７０年代初，周恩来总理一声令下，这里崛起了一个中国化工的巨人——金山石化，多少“８０前”中国人穿过的“的确凉”衬衫就是用这里的原料生产的！

　　今天的金山，人口５２万，拥有巨大的化工产业带和化工医药、机械电子、新型纺织、汽车及零部件四大支柱产业，去年国内生产总值305.6亿元，工业总产值1004.8亿元，财政收入75.3亿元，是长三角地区人均工业总产值较高的地区之一。

　　金山同宁波临港大工业带极其相似，大桥通车让原本分割的两个产业带瞬间对接到一起。今年，金山的党政代表团遍访杭州湾沿岸各地，金山、嘉兴、宁波的企业家互换名片，频繁探讨合作意向。

　　李书福的吉利集团把企业放在台州、宁波、金山等地，沿着杭州湾大桥一路摆开，桥北造“华普”，桥南造“吉利”，人才共享、技术共享、信息共享、资源共享，吉利集团活脱脱就是一个“长三角一体化”模式。６月２７日，吉利的上海华普党委书记邱申华在“大桥经济苏浙企业家座谈会”上如是说：大桥一通车，１＋１>２。与会者掌声雷动，随即是会意的微笑。

　　同城效益：互利共赢

　　据悉，大桥开通一个多月，金山接待宁波游客5000人，宁波接待金山游客则更多。金山人几乎无人不知余姚和慈溪的杨梅，来过宁波的金山人更对宁波三江口的夜景赞不绝口。

　　在金山工作的宋诚波夫妇俩很幸运，今年4月，他们托人报上了金山区旅游协会组织的慈溪一日游。这样，夫妻俩成了首批途经跨海大桥到南岸旅游的500名金山游客中的一对。宋诚波的妻子正是慈溪人，小宋说，就是瞅准了这个机会，探亲加旅游两不误。

　　5月2日是大桥通车的第二天，也是宋诚波这批游客出行的日子，当天去当天回。单向近4个小时的车程缩短为不到2个小时，这份惊喜令宋诚波有点措手不及。“时间这么短，以后回去看看的机会也多了，这座桥把我们双方的亲情也拉得更近了。”

　　而亲情拉近的又何止杭州湾南北岸的游客。

　　一座大桥，改变的将是我们生活的方方面面，就像现在难以分辨哪颗杨梅是余姚的，哪颗杨梅是慈溪的一样。大桥的开通，将是一次大融合的开始，同城效应将在宁波、嘉兴、金山等地出现。大桥让大家共赢。

                                                                                              来源：宁波日报